FLYMASTER B1 NAV - RECENZIJA

FLYMAjSTER B1 NAV Preteklo leto ste lahko prebrali mojo recenzijo za variometer FLYMASTER B1, ki sem jo zaključil z besedami: »Bilo bi enkratno, če bi v inštrument vgradili tudi GPS sprejemnik in navigacijske funkcije.« Nekaj mesecev kasneje me je Ricardo Figueiredo, ki je v podjetju Flymaster zadolžen za marketing, sporočil da me ob prihodu v Brazilijo čaka presenečenje. To presenečenje je bilo v obliki novega inštrumenta B1 NAV, ki je se izkazal za odličen odgovor na moje želje v recenziji variometra.

Če še niste slišali za podjetje FLYMASTER - trgu letalnih inštrumentov priključili šele pred kratkim. Prvi njihov izdelek je bil F1 vario modul z vgrajeno bluetooth tehnologijo, ki je s povezavo z dlančnikom predstavljal kompletno letalno napravo z variometrom, navigacijo in logiranjem poletov. Temu izdelku je sledil bolj znani variometer B1. Obe tehnologiji pa so smiselno povezali v inštrumentu B1 NAV! NAPRAVAOhišje inštrumenta je enako kot pri variometru B1 s podobnim visoko-resolucijskim zaslonom, ki sem ga hvalil v recenziji variometra. Kontrast zaslona lahko preprosto nastavljate. Pod zaslonom so 4- gumbi, ki so dovolj veliki, da lahko inštrument upravljamo tudi z rokavicami. Inštrument ima litij-ionsko baterijo, ki jo polnimo preko USB priključka. Polnjenje je možno preko priloženega hišnega polnilca (hitro polnjenje v 3 urah), lahko pa ga polnimo tudi preko računalnika (počasnejše polnjenje). Če imate serijski USB avtopolnilec ali dodatno USB baterijsko enoto, ga lahko enostavno polnite tudi ko ste že »na terenu«. Notranje baterije ne morete ročno zamenjati, garantirajo pa dolgo življensko dobo baterije. Če boste potrebovali novo baterijo, vam jo bodo zamenjali v podjetju. VARIOMETER Poleg vseh klasičnih operacij variometra se B1 NAV ponaša s funkcijo »buzzer« (opomba: to smo poslovenili v Zaznavo stebrov). Ta funkcija nam omogoča, da zaznavamo dviganja še preden se začnemo tudi dejansko dvigati. Začetna nastavitev inštrumenta vklopi to funkcijo pri doseganju »spuščanja« -0,2 m/s. To dosežemo npr. v primeru da naše padalo v mirnem ozračju propada 1,0 m/s, nahajamo pa se v dvigajočem zraku s hitrostjo 0,8 m/s. Čeprav se še ne dvigamo, smo v dvigajočem zraku, na kar nas opozori inštrument. Funkcija Zaznava stebrov mi je zelo pomagala predvsem pri iskanju šibkih dviganj v mirnem ozračju, lahko pa jo poljubno nastavite ali izklopite. Sami dobro veste, da pri iskanju občutkov letenja v termičnih dviganjih ni bližnjic, je pa predstavljena funkcija nedvomno vaše dodatno orožje. V kombinaciji z drugimi nastavitvami zvoka inštrumenta, ima po mojem mnenju B1 NAV enega izmed najboljših variometrov na tržišču.ZASLONNa desni strani zaslona imamo prikazane vse funkcije variometra, leva stran pa je namenjena prikazu navigacijskih funkcij. Te so v prvi vrsti namenjene vsem tekmovalcem v hitrostnih preletih, v zadnjih verzijah pa so razvijalci vključili tudi druge funkcije, ki olajšujejo tudi vsakodnevno letenje. Prva med njimi je prikaz smeri in hitrosti vetra. V začetnih verzijah inštrumenta mi prikaz vetra ni bil najbolj všečen, z zadnjimi verzijami so to odpravili, tako da so prikazani podatki zelo natančni in pregledni. Glavni razvijalec programskega ogrodja inštrumenta, Christiano Pereira, je dodal tudi funkcijo »Last thermal indicator« (opomba: to smo poslovenili v Zadnji steber), ki nam prikaže mesto in razdaljo do zadnjega stebra, v katerem smo se nahajali – tako ga lažje najdemo če smo ga izgubili. Brez znanja jadranja seveda ne gre, vendarle se mi je ta funkcija izkazala kot zelo uporabna v kar nekaj primerih. Pod prikazom kompasa in variometra je 6 prikaznih polj. Vsak uporabnik lahko po svoji želji izbira katere funckije bo prikazal na teh poljih, izbira je zelo pestra in se z novimi verzijami stalno dopolnjuje. Da bo izbira lažja, so pred kratkim dodali tudi možnost izbire dveh različnih naborov 6-polj. Tako lahko npr. tekmovalni piloti na začetku dirke izberejo prikaz prvega nabora, kjer imajo prikazane funkcije za začetek dirke, kasneje ko se približujejo cilju pa lahko prestavijo na drugi nabor, kjer imamo npr. funkcije za bolj precizno doseganje ciljne linije. Lahko se odločite tudi za večji prikaz variometra, v tem primeru imate na voljo prikaz 4-polj. Spodaj pod omenjenimi 6-polji je prikaz višine in hitrosti. Za prikazano višino lahko izberemo prikaz iz barografa, ali pa avtomatsko iz GPS višine, kar je še posebej uporabno za vsa tekmovanja kjer imamo omejen zračni prostor. Spodaj sta prikazani tudi trenutni čas in trajanje poleta, v primeru tekmovanja pa se trajanje poleta zamenja s prikazom časa do odprtja štartnega cilindra in kasneje trajanje tekmovalne discipline. UPORABA NA TEKMOVANJIHVnašanje tekmovalne discipline je izredno enostavno – inštrument so že začeli klicati Apple Mac med kombiniranimi napravami za tekmovanja. Na tekmovanju v Braziliji sem tekmovalno disciplino vnesel brez predzanja in brez listanja navodil za uporabo. Točke lahko vnesete tudi ročno, bolj verjetno pa jih boste vnesli preko računalnika in programa GPS Dump. Ko imate naložene točke v inštrumentu jih lahko vnesete v tekmovalno disciplino. Štartno in ciljno točko lahko nastavite z odpiralnimi in zapiralnimi časi, pri vsaki obratni točki lahko nastavite velikost cilindra. Za ciljno točko lahko nastavite tudi obliko – npr. če se uporablja ciljna črta.Med letenjem nam bo beležilo zapis leta na interval 1s (to lahko poljubno nastavimo), stare zapise nam avtomatsko presname. Za hranjenje zapisov ima inštrument zelo veliko prostora, tako da ni bojazni da se naš let ne bi shranil ali da bi s tem pobrisali naše zadnje lete. Preden se odpre štartno okno, nam kompas prikaže najboljšo pozicijo na štartnem oknu in razdaljo do tam. Če tekmovalno disciplino štartamo pravilno, nas na to opozori zvočni signal. Med tekmovalno disciplino nam bo kompas prikazoval najbolj optimalno pot, tako da vsako obratno točko obračamo tudi z ozirom na naslednjo obratno točko. Za lažjo orientacijo v prostoru pa nam manjša puščica vseskozi prikazuje tudi pozicijo centra obratne točke. Takoj ko pridemo v cilinder posamezne obratne točke nam intrument zapiše pozicijo, ne glede na nastavitev intervala zapisa leta, na kar nas tudi opozori z zvočnim signalom. Uporaba je zelo preprosta, tako da se v zraku lahko povsem posvetimo dirkanju. Navigacija med obratnimi točkami.POVEZAVA Medtem ko sem pisal recenzijo inštrumenta, so razvijalci kar nekajkrat posodobili verzijo in dodali nove in nove funkcije. Christiano tekmuje v svetovnem pokalu, tako da dobro ve kakšne so potrebe tekmovalcev, zelo odprt pa je tudi za vse kritike in želje ostalih tekmovalcev in prostih letalcev. Preko USB vmesnika inštrument lahko po želji nadgrajujemo z novimi verzijami, program za nadgradnjo lahko uporabljamo na platformah Windows in Mac OSX. USB uporabniški vmesnik omogoča tudi hitro in enostavno snemanje letov in nalaganje točk preko priloženega klasičnega USB kabla. Zaenkrat najbolje deluje preko programa GPS DUMP. ZAKLJUČEKFlymaster je z novim B1 NAV uspešno povezal fantastičen variometer B1, z izredno uporabnim in za uporabo enostavnim navigacijskim vmesnikom. Inštrument je odlična izbira za vse tekmovalce. Če ste v prvi vrsti XC pilot, boste mogoče pogrešali prikaz zračnega prostora – če pa vam je bolj kot zračni prostor pomebna preprostost uporabe je ta inštrument tudi za vas prva izbira. Hvala podjetju Flymaster, da ste poslušali mojo prošnjo in na tržišče dodali točno to kar sem vas prosil. Zdaj bi želel še inštrument ki ima vse to, plus live tracking, navigacijo na vzletišče, igranje glasbe, slikanje fotografij... Napisal: Marcus KingPrevod iz Cross-coutry-ja: Gašper PrevcFLYMASTER V SLOVENIJI!Za lažjo uporabo smo navodila za uporabo in tudi uporabniški vmesnik (B1 NAV v prvi naslednji verziji) prevedli v slovenski jezik! Inštrumenti so stalno na zalogi, naročite jih lahko pri najbližjem prodajalcu inštrumentov FLYMASTER. Na voljo sta tudi testna inštrumenta B1 in B1 NAV, tako da bo izbira vašega naslednjega »pomočnika« lažja. Več o inštrumentih podjetja FLYMASTER lahko preberete na spletni strani WWW.FLYMASTER.NET